[注意! 新技术] Renew System环保防水方法“AI系统”
利用废油和其他废弃资源作为“防水材料”……一次施工即可实现半永久性使用。
由于其不固化特性，能够吸收“外部冲击”。
即使在结构横截面的移动范围内，也没有损坏。
Renew System“人工智能系统”的概念图。图片由Renew System提供。
韩国国土交通部已将一种利用废油、废轮胎等废弃资源作为防水材料的环保型防水方法认定为新型建筑技术。
据韩国基础设施技术振兴院（KAIA）15日消息，防水专业公司Renew System（CEO：Lee Jong-yong）凭借其“复合防水方法（AI系统）”获得了新型建筑技术认证（编号937）。该方法将资源回收利用的高粘合性合成橡胶基防水密封剂与有机-无机复合涂层防水卷材相结合。
这项新技术是一种外墙防水方法，它在四项专利技术的基础上进行了改进，其中包括“利用废油和废橡胶制成的粘合型合成橡胶基防水材料及其制造方法（专利号：10-1626980）”。该方法首先在混凝土截面上涂覆一层合成橡胶基防水密封剂，然后进行表面处理，在其上覆盖一层有机-无机复合材料（AI，即全集成）薄膜。
近年来，为响应政府倡导的碳中和环保理念，防水材料生产过程中越来越多地使用环保型原材料，以减少环境有害物质和二氧化碳（CO2）的排放。然而，环保型原材料不仅比传统材料更昂贵，而且性能也较差。此外，由于环保型原材料仅用作填料而非用于防水材料的生产，因此其环境改善效果必然有限。
这项新技术利用环保材料作为防水剂“TurboSeal H”的核心原料，而非昂贵的新材料。这些环保材料是通过聚合废弃回收材料（例如废橡胶和不含废油、钢芯等杂质的EPDM（三元乙丙橡胶））制成的。尤其值得一提的是，由于TurboSeal H生产中使用的原材料中有30%已被环保材料替代，因此不会增加成本。
TurboSeal H是一种高粘结力、高粘度的防水剂。这得益于废油的耐久性和流动性以及废橡胶的粘弹性。
现有的防水方法以化合物为主要成分，这不可避免地会导致漏油和油膜现象。沥青具有将油挤出的特性，以防止化合物在一定时间后干燥或开裂。但这也会降低防水层的粘结力，导致防水卷材翘起、剥落和脱落。
现有方法也容易受到外部冲击的影响。防水材料的特性是会随着时间推移而硬化。因此，即使是轻微的冲击也会导致开裂和破损。相比之下，TurboSeal H 是一种高粘度防水材料，只需一次施工即可消除与混凝土表面分离的风险，因此具有半永久性。此外，它还具有不固化的特性，能够吸收外部冲击，并保持耐久性，即使横截面移动高达 15 毫米也不会损坏。TurboSeal H 使用“循环排放式机械施工设备”进行施工，该设备可暂时降低其粘度。
此外，还应用了关键技术来确保保护 TurboSeal H 表面的 AI 薄膜牢固附着。AI 薄膜的横截面具有类似混凝土表面的不规则表面。这是为了确保 AI 薄膜覆盖在 TurboSeal H 上时形成紧密密封，不留缝隙。通过防止薄膜翘起，可以无需频繁维护即可保持其性能。
这项新技术已应用于六个地点的外墙防水工程，包括“大山高中屋顶防水工程（Seonhong Tom Construction）”和“首尔道峰警察局主楼屋顶防水工程”。Renew System公司的一位代表解释说：“与其他施工方法不同，这项新技术不含稀释剂或二甲苯等挥发性有机溶剂，因此非常安全。而且，由于它即使在低温下也能保持粘度，所以冬季施工不成问题。” 他补充道：“凭借这些卓越的性能，这项技术不仅在国内，而且在海外也拥有巨大的市场需求。”
e-Daehan Economy 记者 Lee Gye-pung
由于其不固化特性，能够吸收“外部冲击”。
即使在结构横截面的移动范围内，也没有损坏。
韩国国土交通部已将一种利用废油、废轮胎等废弃资源作为防水材料的环保型防水方法认定为新型建筑技术。
据韩国基础设施技术振兴院（KAIA）15日消息，防水专业公司Renew System（CEO：Lee Jong-yong）凭借其“复合防水方法（AI系统）”获得了新型建筑技术认证（编号937）。该方法将资源回收利用的高粘合性合成橡胶基防水密封剂与有机-无机复合涂层防水卷材相结合。
这项新技术是一种外墙防水方法，它在四项专利技术的基础上进行了改进，其中包括“利用废油和废橡胶制成的粘合型合成橡胶基防水材料及其制造方法（专利号：10-1626980）”。该方法首先在混凝土截面上涂覆一层合成橡胶基防水密封剂，然后进行表面处理，在其上覆盖一层有机-无机复合材料（AI，即全集成）薄膜。
近年来，为响应政府倡导的碳中和环保理念，防水材料生产过程中越来越多地使用环保型原材料，以减少环境有害物质和二氧化碳（CO2）的排放。然而，环保型原材料不仅比传统材料更昂贵，而且性能也较差。此外，由于环保型原材料仅用作填料而非用于防水材料的生产，因此其环境改善效果必然有限。
这项新技术利用环保材料作为防水剂“TurboSeal H”的核心原料，而非昂贵的新材料。这些环保材料是通过聚合废弃回收材料（例如废橡胶和不含废油、钢芯等杂质的EPDM（三元乙丙橡胶））制成的。尤其值得一提的是，由于TurboSeal H生产中使用的原材料中有30%已被环保材料替代，因此不会增加成本。
TurboSeal H是一种高粘结力、高粘度的防水剂。这得益于废油的耐久性和流动性以及废橡胶的粘弹性。
现有的防水方法以化合物为主要成分，这不可避免地会导致漏油和油膜现象。沥青具有将油挤出的特性，以防止化合物在一定时间后干燥或开裂。但这也会降低防水层的粘结力，导致防水卷材翘起、剥落和脱落。
现有方法也容易受到外部冲击的影响。防水材料的特性是会随着时间推移而硬化。因此，即使是轻微的冲击也会导致开裂和破损。相比之下，TurboSeal H 是一种高粘度防水材料，只需一次施工即可消除与混凝土表面分离的风险，因此具有半永久性。此外，它还具有不固化的特性，能够吸收外部冲击，并保持耐久性，即使横截面移动高达 15 毫米也不会损坏。TurboSeal H 使用“循环排放式机械施工设备”进行施工，该设备可暂时降低其粘度。
此外，还应用了关键技术来确保保护 TurboSeal H 表面的 AI 薄膜牢固附着。AI 薄膜的横截面具有类似混凝土表面的不规则表面。这是为了确保 AI 薄膜覆盖在 TurboSeal H 上时形成紧密密封，不留缝隙。通过防止薄膜翘起，可以无需频繁维护即可保持其性能。
这项新技术已应用于六个地点的外墙防水工程，包括“大山高中屋顶防水工程（Seonhong Tom Construction）”和“首尔道峰警察局主楼屋顶防水工程”。Renew System公司的一位代表解释说：“与其他施工方法不同，这项新技术不含稀释剂或二甲苯等挥发性有机溶剂，因此非常安全。而且，由于它即使在低温下也能保持粘度，所以冬季施工不成问题。” 他补充道：“凭借这些卓越的性能，这项技术不仅在国内，而且在海外也拥有巨大的市场需求。”
e-Daehan Economy 记者 Lee Gye-pung
